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近日，金陵石化碼頭裝卸作業(yè)尾氣回收項(xiàng)目中交，該項(xiàng)目投用后可將輕油裝船時(shí)揮發(fā)出的油氣回收，尾氣非甲烷總烴值降到每立方米小于70毫克，符合政府環(huán)保限值，為企業(yè)綠色生產(chǎn)和增效創(chuàng)收保駕護(hù)航。
去年，南京市海事局要求該公司碼頭裝卸作業(yè)尾氣中烴值不得高每立方米70毫克，否則，將強(qiáng)行關(guān)停中轉(zhuǎn)站輕油裝船等作業(yè)。一旦采取此措施，對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響巨大。
為了盡快完成項(xiàng)目，該公司與時(shí)間賽跑，項(xiàng)目工程人員只爭(zhēng)朝夕，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，以現(xiàn)場(chǎng)為家，“5+2”、“白加黑”連續(xù)奮戰(zhàn)。工程管理科副科長(zhǎng)徐康，作為兩個(gè)輕油裝船尾氣回收的項(xiàng)目經(jīng)理，像這樣的工作狀態(tài)持續(xù)數(shù)月。
同時(shí)，施工過(guò)程中還遇到很多難題，如，建低壓配電柜停送電難度大；碼頭區(qū)域特級(jí)動(dòng)火作業(yè)不連貫，需利用無(wú)船間隙開展；1月份以來(lái)江南遇暴雪冰凍天氣，施工受阻，原本緊張的工期愈發(fā)緊迫。為此，該公司組織相關(guān)部門多次協(xié)調(diào)，完善施工方案，梳理對(duì)生產(chǎn)有影響線路，要求設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、開孔制作管線，并采取接臨時(shí)電的方式，對(duì)原油調(diào)和UPS、服務(wù)器兩路重點(diǎn)線路實(shí)施保護(hù)，保證了項(xiàng)目安全按時(shí)完工。